「尾瀬夜行23:55」東武の尾瀬行き臨時列車 2019運転日・時刻表・運賃

尾瀬ハイキング・登山に便利な、東武鉄道の臨時夜行列車「尾瀬夜行23:55（ニイサンゴーゴー） 」の2019年の運転日・時刻表・代金が決定しました。

昨年と同じくスタイリッシュで乗り心地も良い特急車両・500系「リバティ」を使用、5月31日（金）から10月12日（土）までの金曜・土曜日、合計で31日間運行されます。

尾瀬夜行23:55 とは

東武鉄道伊勢崎線「浅草駅」を23:55発、野岩鉄道鬼怒川線「会津高原尾瀬口駅」へ夜行・直通運行で03:18着。04:20発の尾瀬沼山峠行きバスに接続している東武鉄道の企画・臨時列車。

認知度はやや低いものの知っている人は知っている、1987年（昭和62年）より続く根強い人気の「尾瀬夜行23:55」（「おぜやこうにいさんごーごー」と読みます）。

一般的な臨時列車とは異なり、東武鉄道系列の「東武トップツアーズ 」の取り扱う旅行商品「東武の尾瀬」専用・専売列車として運転されます。

電車のみ利用の、いわゆる「切符」のみの販売は無く、片道指定席＋片道バス代、または往路片道指定席＋往復バス代＋復路特急運賃・料金のセット販売に限定（他にオリジナルピンバッジ、入浴割引券のオマケ付）。

駅券売場所では購入できず、東武トップツアーズ ・トラベルサロンで「旅行商品」として販売されます（このため「運賃」ではなく「代金」となります）。

尾瀬夜行23:55利用のメリット

特筆すべき点としては「沼山峠」または「御池」へ早朝到着ということ。

尾瀬に5ツある入山口の内、関東から近く最も多くの人々が利用する「鳩待峠」、次に利用者の多い「大清水」などの群馬県・尾瀬の南側の入山口とは異なり、「沼山峠」と「御池」は尾瀬の北側・福島県にある入山口。

例えば、日帰りで「燧ケ岳を登る」「尾瀬沼と尾瀬ケ原の両方を楽しむ」「燧ケ岳山麓の滝や紅葉、ネイチャーハイクを楽しむ」など独特の、ポピュラーな尾瀬のハイキングコースとは違う尾瀬を容易に楽しむことができるんです。

さらに「沼山峠」入山口からは、標高差のあまり無い沼山峠を越えるだけで、あとは殆ど起伏のない路。ニッコウキスゲの群生で知られる大江湿原を抜け、尾瀬沼まで1時間余りと、最も気楽に、散策気分で尾瀬の中心地を楽しめる入山口なんです。

逆に特筆すべきデメリット、不都合らしき事柄も特に無く、強いて言えば「夜行」であること位でしょうか。列車を降りてからのバスの所要時間は1時間程度、「夜行」が苦にらならない方にとっては、新幹線「上毛高原駅」を利用するより楽かも知れません（後述）。

浅草駅から会津高原尾瀬口までの切符を購入すると3,960円、会津高原尾瀬口から尾瀬沼山峠までの路線バス代は2,710円（会津バス・正確に言うと、この時間は路線バスではありませんので昼間運賃を参考）の合計6,670ですから、尾瀬までの片道代金6,000円は1割以上お買い得。

さらに、復路を普通列車利用で往復するとなると、運賃とバス代の合計は13,340円になりますから、ぐっとお得になっています。

2019年も特急車両「リバティ」で運行

新型の特急らしいスタイリッシュな外観、客室は落ち着いた温かみを感じる間接照明。しっかりリクライニングするシートと、僅かに常夜灯を灯しての夜行運転だから、有る程度の睡眠も期待できます。

• 各座席にコンセントを設置
• 車内は無料Wi-Fi環境を整備
• 座席はリクライニング可能
• 車内に洗浄器付トイレを設置。（車いす対応およびオストメイト付多機能トイレ）

高速バス・新幹線・バスツアーと要比較

「尾瀬夜行23:55」 は、関東からだと「尾瀬の裏側」とも言える沼山峠・御池へのアクセス。

先述のとおり、歩けるコースは直言って経験者・ベテラン・玄人好みの感はあります（逆に言うと、だからこそ経験者・ベテラン・玄人好み ）。

「登山・ハイキングの経験が浅い」「気楽に楽しみたい」のであれば、やはりポピュラーな鳩待峠、または大清水からの定番コースの方が気楽で良いでしょう。

鳩待峠または大清水へは、新宿からの高速バス（関越交通バス「尾瀬号」）、上越新幹線を利用して「上毛高原駅」から路線バス、 東京・横浜・池袋からのツアーバスなどもありますから、それらと比較・検討する必要がありそうです。

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